top of page
M50B20 NV M50B20 VANOS SIEMENS - BMW E34 E36
M50 wolnossący silnik benzynowy R6 w układzie DOHC. Produkowany w latach 1990-1995. Wyposażone w sterownik Siemensa dostępne były w dwóch wesjach:
w dwóch wersjach:
M50B20 NV 150KM
M50TUB20 150KM
M50 na sterowniku Siemensa. M50B20 jest silnikiem identycznym względem M50 na Boschu. M50TUB20 czyli silnik z Vanosem występował tylko ze sterownikiem Siemensa jednak poza mniejszą pojemnością w porównaniu do M50TUB25 na Boschu jest konstrukcyjnie identyczny. Prawdopodobnie jako jedyni opracowaliśmy rozwiązanie na tzw hard limiter w tych sterownikach. M50B20 NV było wyposażone w sterownik Siemens MS40.0 a M50TUB20 w MS40.1.
Oznaczenia sterowników:
-MS40.0 001 (bez EWS)
-MS40.1 002 (niebieska naklejka, bez EWS)
-MS40.1 002 (srebrna naklejka, bez EWS)
-MS40.1 003 (srebrna naklejka, sterownik z EWSII)
Dostępne modyfikacje sterownika Siemens MS40.0 i MS40.1 - M50
***UWAGA*** Każda wymieniona modyfikacja sprawdzona w wielu autach (poza wersjami roboczymi lub beta). Gwarancja poprawnego działania!
-podniesienie mocy, indywidualne strojenie każdego setupu: seria, dolot, wydech, stroker, doładowanie kompresorem lub turbo
-usunięcie EWS/IMMO (MS40.1 003 usunięcie poprzez modyfikacje oryginalnego softu a nie nadpisanie softu z 002 co powoduje błędną pracę silnika)
-strzały/popcorn/ognie z wydechu
-przesunięcie odcięcia obrotów w dowolne miejsce (np 7100rpm, tylko manualna szkrzynia biegów)
-hard limiter/szybkie odcięcie (łutututu)
-usunięcie ogranicznika prędkości VMAX
-poprawa reakcji na gaz
-usunięcie sondy lambda (należy ją odpiąć, pomimo usunięcia w pamięcie sterownika może wyświetlać się błąd sondy)
Nagrania po naszych modyfikacjach + nagranie instruktażowe z wymiany kości pamięci:
ADAMO Motorsport Ul Rapackiego 22B/26 26-600 Radom tel 506725948 Elektronika i diagnostyka samochodowa adamochiptuning@gmail.com adamomotorsport.pl
bottom of page